Colombia, September 23, 2020

El pasado miércoles 23 de septiembre, investigadores de SALURBAL en la Universidad de los Andes compartieron los avances del estudio de los impactos en la salud del TransMiCable como parte de un evento convocado por el Ministerio de Salud de Colombia en el contexto de la Semana Nacional por la Movilidad. El evento, titulado “Movilidad activa y retos en salud pública ante el COVID-19” contó con el apoyo del “Data for Health Initiative” de Vital Strategies, parte de Bloomberg Philanthropies.

En la jornada participaron expertos de la Organización Panamericana de Salud y la Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS), la Secretaría Distrital de Movilidad Bogotá y el Ministerio de Salud y Protección de Bogotá. Los ponentes discutieron el rol clave que juegan el transporte activo y el transporte público colectivo en promover una movilidad saludable, segura y sostenible. Asimismo, se destacaron acciones que varias ciudades a lo largo de Colombia han tomado para promover la movilidad activa en tiempos de pandemia.

Olga Lucia Sarmiento y Tomás Guevara Aladino, expertos de la Universidad de los Andes y miembros del equipo SALURBAL, presentaron resultados del proyecto de evaluación de los impactos del teleférico conocido como TransMiCable. Este proyecto representa uno de las seis evaluaciones de políticas públicas financiadas por el Wellcome Trust como parte del proyecto SALURBAL.

El estudio, “Transformaciones Urbanas y Salud: el caso de TransMiCable en Bogotá” o TrUST, evalúa el efecto de la implementación del TransMiCable en los determinantes ambientales y sociales de la salud, monitorea la actividad física e indicadores en salud de los residentes de Ciudad Bolívar y aplica la ciencia ciudadana y el mapeo de efectos en cascada para entender las barreras y facilitadores que afectan la salud y la calidad de vida.

Resultados hasta la fecha indican que el tiempo promedio de los viajes para usuarios del TransMiCable se ha reducido con la implementación del cable aéreo. A su vez, se observa que los usuarios del TransMiCable, en promedio, tienen mayores niveles de actividad física y están expuestos a menos contaminación del aire a lo largo de su traslado, aun cuando su viaje incluye otros medios de transporte. Para las mujeres, la calidad de vida asociada a la salud también en el sector de la intervención ha aumentado.  

El equipo también destacó los impactos que ha tenido el TransMiCable en la percepción de los ciudadanos. Para el estudio aplicaron una herramienta de ciencia ciudadana en la que recolectaron información de la comunidad local y captaron impactos importantes en la percepción del barrio en términos del mejoramiento estético; aumentos de la seguridad; mayores oportunidades para la recreación y socialización; promoción de la actividad económica local y una disminución del estigma asociado al sector. 

“Es clave señalar todos los efectos positivos que ha tenido la intervención, así como todas las barreras que se mantienen pues este es el legado de TransMiCable con el que se tiene que seguir avanzando”, aseveró Tomás Guevara Aladino, investigador en la Universidad de los Andes y SALURBAL.

En Bogotá, así como en otras ciudades a lo largo del mundo, la pandemia ha representado un reto para muchos ciudadanos pues no todos han tenido la opción de trabajar desde casa. Para muchos movilizarse dentro de la ciudad sigue siendo una necesidad diaria.

 
Fuente: UniAndes

“Los resultados de esta evaluación evidencian que el TransMiCable es un ejemplo de alternativas más sostenibles, inclusivas y saludables. El contexto de la pandemia visibiliza aún más la importancia del espacio público, el trabajo multisectorial y de asegurar el acceso para todos a un sistema de transporte sostenible, activo, e inclusivo”, afirmó Olga Lucia Sarmiento, profesora en la Universidad de los Andes e investigadora de SALURBAL.

Al concluir la jornada la investigadora principal del proyecto SALURBAL y Decana de Dornsife School of Public Health de la Universidad de Drexel, Ana Diez Roux enfatizó cuatro lecciones que nos ha dejado la pandemia respecto al transporte:

1. No podemos abandonar el transporte público. Este momento nos presenta la oportunidad de mejorar y racionalizar el transporte público. Las medidas que tomamos ahora para mejorar las condiciones y el uso del mismo en el contexto de la pandemia traerán beneficios secundarios en el futuro.  
2. La pandemia nos ha permitido visualizar como podrían ser las ciudades con menos coches, con más gente caminando, más gente en bicicleta, con el aire más limpio. Esta es la oportunidad de incentivar cambios de infraestructura y culturales para promover el transporte activo. 
3. El transporte es una herramienta clave para promover la equidad de las ciudades en América Latina. Todas las mejoras que realicemos deben ser mecanismos para mejorar los sistemas de transporte de manera concreta y equitativa. 
4. No abandonemos a las ciudades, ¡repensémoslas! El COVID-19 nos da la oportunidad de repensar las ciudades para fomentar sus beneficios y reducir los efectos nocivos de las ciudades en la salud.